S系列減速機(jī)配套使用電機(jī)。伺服電機(jī)有直流和交流之分，早的伺服電機(jī)是般的直流電機(jī)，在控制精度不高的情況下，角向減速機(jī)才采用般的直流電機(jī)做伺服電機(jī)。 每款減速機(jī)都可以與電機(jī)配套使用起來成為減速電機(jī)，那么并不是每款都可以配同款電機(jī)的，或者說不是每款電機(jī)都能與S系列減速機(jī)配套使用。 S系列減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)未幾的場合。給大家科普種伺服電機(jī)，廣泛應(yīng)用于各種控制系統(tǒng)中，能將輸入的電壓信號轉(zhuǎn)換為電機(jī)軸上的機(jī)械輸出量，拖動被控制元件，從而達(dá)到控制目的。跟著S77減速機(jī)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了S系列減速電機(jī)，也有批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè)。在第二次界大戰(zhàn)結(jié)束后，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美、蘇聯(lián)等家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開發(fā)和出產(chǎn)。 S系列減速機(jī)旦速比選定,電機(jī)選定,后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。自鎖減速機(jī)工業(yè)創(chuàng)建于20紀(jì)50年代，從為知足武器裝備配套需要開始，歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)?；霎a(chǎn)、樞紐零部件、樞紐材料、專用制造設(shè)備、測試儀器等配套完整、際化程度不斷進(jìn)步的工業(yè)體系。 

所謂的配套使用，是電機(jī)與S系列減速電機(jī)之間的參數(shù)等相符合，功率速比等致，科學(xué)計算配套起來的兼容性可以完美的運(yùn)行，這樣才能稱之為配套使用。 齒輪減速電機(jī)其長處是調(diào)速平穩(wěn)；,結(jié)構(gòu)不復(fù)雜合用于惡劣環(huán)境；缺點(diǎn)是調(diào)速范圍小(般在1:IO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件；需按期維護(hù)更換。無調(diào)速可分成機(jī)械式和電氣式。下面把目前工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進(jìn)行簡述。當(dāng)前，在界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場上，德、法、英、美、中、韓等保持領(lǐng)先水平。通常只能有兩檔速度,能達(dá)到的調(diào)速比也較小(!:26),極限做到三檔；在某些特定的行業(yè)如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有調(diào)速。但實(shí)際使用中,還有很多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機(jī)速度等,如何調(diào)速是工程技術(shù)職員甚為關(guān)心的話題。前者常見方法是在S系列減速機(jī)電機(jī)與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機(jī)械無調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。后者是對異步電機(jī)進(jìn)行串調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等。 S系列減速機(jī)有調(diào)速變極調(diào)速是簡樸和經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法。使用S系列減速電機(jī)的長處是設(shè)計簡化、節(jié)省空間。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大。直流伺服電機(jī)從結(jié)構(gòu)上講,就是小功率的直流電機(jī),其勵磁多采用電樞控制和磁場控制,但通常采用電樞控制。http://www.citraemu.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html